Глава Ицзин: 57 лет опыта Dongfeng, а не AI — вот что стоит за роликом Voyah

Поводом для дискуссии стал пост главы автомобильного бренда Ицзин (奕境) Цзэн Цинлиня. Он вышел на связь вечером 15 августа и ответил скептикам. По его словам, в шасси Voyah используются самые «злые» и дорогие материалы, а настройка ходовой — одна из лучших в отрасли. «Мы никогда не делаем „примерно“ и „так сойдёт“», — подчеркнул он. Топ-менеджер добавил, что у Dongfeng очень глубокая техническая база: за 57 лет компания накопила огромный инженерный задел. Просто последние годы маркетинг у автомобильной группы был чересчур консервативным, без желания делать «фишки» и громкие инфоповоды. Множество по-настоящему серьёзных технологий спрятано внутри машин, но компания, по его словам, плохо умеет о них рассказывать. «57 лет опыта Dongfeng в автопроме — это не результат работы AI», — резюмировал он.

Напомним, что о прохождении 360-градусного маневра в туннеле компания Voyah объявила ещё 13 августа. Тогда же появилось официальное видео. Однако зрители заподозрили подделку, и производитель был вынужден опубликовать дополнительную запись с нескольких ракурсов, а также вариант, снятый одним кадром, — чтобы доказать реальность трюка.

Вечером 15 августа, параллельно с обсуждениями, состоялась презентация серийного Voyah Zhuiguang S. Модель поступила в продажу сразу в нескольких комплектациях. Все версии стандартно оснащаются системой автономного вождения Huawei Qiankun ADS с четырьмя лидарами. Базовая цена — от 229,9 тысячи юаней.