Ли Сян о новом MEGA: MPV вступает в эру iPhone, цена снижена до 509 800 юаней

Внешность почти не изменилась: длина 5355 мм, колесная база 3300 мм, коэффициент аэродинамического сопротивления 0,215. Главное — внутри. MEGA получил задние управляемые колеса и steer-by-wire, радиус разворота сократился с 6,2 до 5,5 метра. Подвеска построена на 800-вольтовой архитектуре с активными стабилизаторами, которые за 30 миллисекунд гасят крены. При открытии сдвижной двери кузов опускается на 3 сантиметра, а кресла второго ряда разворачиваются наружу — эта функция называется «слон встречает гостей». В оснащение вошли четыре лидара, два фирменных чипа M100 и новейшая система помощи водителю MACH VLA 2.0. Салон превращается в гостиную: кресла второго ряда вращаются на 180 градусов, есть экраны 29 и 21 дюйм, 31 зона обогрева. Цена снижена: новый MEGA стоит 509 800 юаней вместо 559 800.

Ли Сян считает, что MEGA технически опережает рынок. Первое поколение модели в 2024 году пережило тяжелый старт, но версия MEGA Home с поворотными креслами обеспечила ей лидерство среди MPV дороже 500 тысяч юаней. Теперь конкуренция ужесточилась: в июле оптовые продажи MEGA упали до 336 машин, а соперники вроде Zhijie V9 и Denza D9 продаются тысячами. Новинка выходит как технологический флагман всей линейки Li Auto.