Дубай становится трамплином для китайских ИИ-компаний на мировом рынке

Дубай всё активнее превращается в плацдарм для выхода китайских технологических компаний на мировые рынки, и особенно заметно это стало после завершения в Шэньчжэне очередного форума Dubai Business Forum China. Мероприятие, организованное при участии Торговой палаты Дубая, собрало рекордное для эмирата число участников: более ста ключевых представителей бизнеса и госструктур, включая руководителей департамента экономического развития Дубая, компании DP World и авиакомпании Emirates. Как отмечают организаторы, это самая крупная делегация, которую Дубай когда-либо отправлял на международное мероприятие. И приехали эти люди не просто посмотреть — большинство из них основатели, председатели советов директоров и генеральные директора, то есть те, кто располагает капиталом, логистическими и канальными ресурсами и может принимать решения на месте.

Тема искусственного интеллекта оказалась в центре программы форума. Дискуссии шли об агентном ИИ, облачных вычислениях и цифровой инфраструктуре, об автономном транспорте и будущем мобильности. По итогам мероприятия стороны подписали десять меморандумов о сотрудничестве в сфере торговли и инвестиций, технологических инноваций и промышленной кооперации. Китайские компании делились опытом выстраивания работающего бизнес-цикла в Дубае. Например, беспилотное такси Apollo Go от Baidu уже запустило в городе полностью автономную коммерческую перевозку и получило первую в Дубае лицензию на тестирование беспилотников без водителя за рулём. Показательны и цифры: в 2025 году свыше 85 процентов импортированных в Дубай электрических легковых автомобилей пришлось на китайские марки, а транспортная стратегия эмирата до 2030 года предполагает, что четверть всех поездок будет выполняться автономным транспортом. Облачные провайдеры тоже не отстают: Tencent Cloud сотрудничает с эмиратскими технологическими компаниями в создании экосистемы суперприложений и изучает интеграцию цифровых кошельков и трансграничных платежей, а Huawei Cloud вместе с ближневосточной платёжной компанией разрабатывает технологии цифровых платежей.

Интерес Дубая к ИИ и цифровой экономике объясняется просто: эмират последовательно уходит от зависимости от традиционных отраслей и превращается из глобального торгового хаба в центр мировой цифровой экономики. ОАЭ поставили амбициозную цель удвоить вклад цифровой экономики в ВВП с 9,7 процента в 2022 году до 19,4 процента в течение десяти лет. У Дубая есть своя программа D33, одна из задач которой — за счёт цифровой трансформации создавать экономическую ценность в 100 миллиардов дирхамов ежегодно, что эквивалентно примерно 180 миллиардам юаней. Для этого ИИ должен войти в реальные бизнес-процессы — от службы поддержки и закупок до продаж и логистики. Именно поэтому в мае Дубай запустил двухлетнюю инициативу по агентному ИИ: Торговая палата Дубая намерена продвигать такие технологии среди более чем 295 тысяч частных компаний и за два года разработать и внедрить сто специализированных ИИ-ассистентов. Сейчас палата обучает применению агентного ИИ 14 тысяч частных предприятий. Глава палаты Мухаммед Али Рашид Лута неоднократно подчёркивал: ценность ИИ измеряется тем, сколько отраслей реально начали им пользоваться и сколько коммерческой выгоды в итоге получилось.

Для китайских ИИ-компаний это настоящий своевременный подарок. Китай — крупнейший торговый партнёр Дубая в мире. По словам председателя Торговой палаты Дубая Султана бен Сулеймана Аль Мансури, объём несырьевой торговли между Дубаем и Китаем вырос с 45,3 миллиарда долларов в 2016 году до примерно 99 миллиардов в 2025-м, то есть на 118,4 процента за десять лет. Только за 2024–2025 годы двусторонний несырьевой товарооборот увеличился почти на 23 процента, а прямые иностранные инвестиции Китая в Дубай выросли почти втрое — с примерно 335 миллионов долларов до более чем 935 миллионов. Компании голосуют ногами: только в первом квартале 2026 года членами Торговой палаты Дубая стали 292 новые китайские компании, а к концу сентября число активных китайских членов достигло 6650 — более чем вдвое больше, чем в 2016 году.

Причин тому несколько. Во-первых, география и роль ворот: Дубай — не просто центр Ближнего Востока, а суперхаб, соединяющий Азию, Европу и Африку. Авиакомпания Emirates летает примерно по 140 направлениям, DP World управляет портовой сетью по всему миру, и около 60 процентов китайских товаров, идущих в регион Ближнего Востока и Северной Африки, переваливаются через порты ОАЭ и расходятся более чем в 400 городов. Сооснователь платёжной компании PingPong Лу Шуай приводил пример: продавцу из Шэньчжэня, поставляющему товары розничным сетям в Найроби, Карачи и Каире одновременно, достаточно одного юридического лица в ОАЭ, чтобы управлять всеми деловыми связями. Во-вторых, это политика и капитал: власти Дубая гибко регулируют новые отрасли и щедро раздают преференции. Генеральный директор компании Keeta Drone, занимающейся доставкой дронами на малых высотах, Ян Цзюньвэй говорит, что скорость получения доступа к воздушному пространству и степень открытости и доверия к новым решениям в Дубае выше, чем на других рынках, которые они оценивали. Добавьте к этому статус финансового центра Ближнего Востока, Африки и Южной Азии: среднедневной оборот Дубайского финансового рынка в первом квартале этого года превысил миллиард дирхамов, увеличившись на 56 процентов год к году, а число новых инвесторов достигло 20,7 тысячи, из которых 79 процентов пришли из-за рубежа. Наконец, в-третьих, это готовая деловая инфраструктура — от современных портов до первоклассных дата-центров, что снижает барьеры для выхода на рынок. Сочетание географии, политики, капитала и инфраструктуры делает Дубай не просто зарубежной площадкой, а трамплином для китайских технологических компаний на пути к глобальному рынку. И, судя по всему, великая одиссея китайских ИИ-компаний только начинается.